ทางยกระดับดอนเมือง จ่อผนึกพันธมิตรรุกธุรกิจใหม่ ทั้ง รีเทล-จุดชาร์ทรถอีวี-บริการขนส่งรอง หวังเพิ่มช่องทางรายได้เติบโต หลังเงินระดมทุนช่วยปล็ดล็อคสภาพคล่องการเงินแข็งแกร่ง !

กว่าภาครัฐจะเปิดประมูล 'โครงการทางด่วน' แต่ละเส้นทางใช้เวลานานมาก... ฉะนั้น ทิศทางการเติบโตของธุรกิจโครงการสัมปทานทางยกระดับ ที่ผ่านมาจึ่งมีอัตราการเติบโตล่าช้ามาก ประกอบกับเมื่อมีการเติบโตแต่ละครั้งจำต้องใช้เงินลงทุนโครงการมูลค่า 'มหาศาล' รวมทั้งใช้เวลาดำเนินการก่อสร้างกว่าจะสร้างรายได้เข้ามาไม่ต่ำกว่า 3-5 ปี

และหนึ่งในva.com/5-เว็บ.ดีที่สุด-pantip/]ผู้ประกอบการที่มีธุรกิจหลักในโครงการสัมปทานทางยกระดับ ที่มีประสบการณ์บริหาร ยาวนานกว่า 31 ปี คงต้องยกให้ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือ DMT ผู้ประกอบธุรกิจบริหารโครงการสัมปทานทางยกระดับดอนเมืองช่วงดินแดงจนถึงอนุสรณ์สถานแห่งชาติ (อนุสรณ์สถานฯ) ระยะทาง 21 กิโลเมตร ของกลุ่มผู้ถือหุ้นใหญ่ 'ตระกูลพานิชชีวะ' ที่เพิ่งนำบริษัทเข้าระดมทุนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) เมื่อวันที่ 7 พ.ค. 2564 

'ศักดิ์ดา พรรณไวย' รองกรรมการผู้จัดการสายงานธุรกิจและการเงิน บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือ DMT ให้สัมภาษณ์พิเศษ 'หนังสือกรุงเทพธุรกิจ' ว่า ปัจจุบันบริษัทมีสัดส่วนรายได้จากธุรกิจสัมปทานทางยกระดับ (ทางด่วน) เกือบ 100% แบ่งออกเป็น 2 ส่วน นั่นคือ 1.ทางหลวงสัมปทานเดิม (Original Tollway) ตอนดินแดง-ดอนเมือง ระยะทาง 15.4 กิโลเมตร และ 2.ทางหลวงสัมปทานตอนต่อขยายด้านทิศเหนือ (Northern Extension) ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถานแห่งชาติ ระยะทาง 5.6 กิโลเมตร 

ทว่า หลังจากบริษัทมีการเข้าระดมทุนในตลาดหุ้น ! เปรียบเหมือนเป็นการ 'ปลดล็อค' ฐานะทางการเงินให้มีความแข็งแกร่ง สะท้อนผ่านบริษัทได้ชำระหนี้ตามสัญญาทางการเงินทั้งระยะสั้นและระยะยาวจำนวน 1,683.78 ล้านบาท ทำให้ภาระหนี้สิน 'ลดลง' อย่างมีนัยสำคัญ ปัจจุบันเหลือเงินกู้ระยะสั้น ประเภทตั๋วสัญญาใช้เงินจำนวน 300 ล้านบาท ทำให้บริษัทมีอัตราส่วน 'หนี้สินต่อทุน' (D/E) ปรับลดลงจากเดิม 0.40 เท่า เป็น 0.11 เท่า 

DMT เล็งจับมือพันธมิตร ผุด ธุรกิจรีเทล สร้างการเติบโตใหม่


ฉะนั้น เมื่อบริษัทมีความแข็งแกร่งด้านเงินทุนแล้ว ก็พร้อมที่จะสร้างการเติบโตครั้งใหม่ ! ด้วยแผนธุรกิจระยะ 1-3 ปีข้างหน้า (2564-2566) ใน 2 ธุรกิจ คือ 1.ธุรกิจประมูลเส้นทางด่วน 2.ธุรกิจเกี่ยวเนื่องทางด่วน ซึ่งพยายามดำเนินการควบคู่กัน โดยเฉพาะการแสวงหาโอกาสขยาย 'ธุรกิจใหม่' (New Business) ด้วยนำความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ในการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐาน ร่วมพัฒนาโครงการที่ภาครัฐเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน ซึ่งบริษัทศึกษาและวางแผนเข้าร่วมประมูลในโครงการที่มีศักยภาพรวมถึงได้รับผลตอบแทนที่ดีจากการลงทุน ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการเติบโตของผลการดำเนินงานอย่างยั่งยืน 

สอดคล้องกับ ปัจจุบันบริษัทสนใจประมูล 'โครงการพัฒนาจุดพักรถริมทางหลวง' หรือ Rest Area ของกรมทางหลวงจำนวน 3 เส้นทาง คาดใช้เงินลงทุนประมาณ 5,000 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.โครงการบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 กรุงเทพ-บ้านฉาง ซึ่งกรมทางหลวงมีแผนที่จะประกาศเชิญชวนให้เอกชนร่วมลงทุนแบบ PPP จำนวน 2 แห่ง ที่ศรีราชาและบางละมุง คาดว่าจะเปิดประมูลเดือนพ.ย.-ธ.ค. 2564 และแผนเปิดบริการปี 2566 

2. โครงการจุดพักรถริมทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 บางปะอิน-นครราชสีมา คาดจะเปิดประมูลปลายปีนี้ ซึ่งจะเปิดบริการปี 2566 และ3.โครงการจุดพักรถริมทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 บางใหญ่-กาญจนบุรี ที่จะมีการเปิดประมูลในปี 2565 เปิดให้บริการ 2567 

โดยเมื่อ 30 ก.ค. ที่ผ่านมา กรมทางหลวงได้เชิญเอกชนผู้สนใจเข้าประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็น (Market Sounding) สำหรับโครงการบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 กรุงเทพ-บ้านฉาง ซึ่งวันนั้นมีผู้ประกอบการเอกชนที่ทำ 'ธุรกิจรีเทล' (ค้าปลีก) สนใจร่วมเข้าฟัง 500 ราย มีทั้งที่เป็นรายใหญ่ (บิ๊กเนม) ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ และรีเทลรายย่อย 


ทั้งนี้ บริษัทเปิดกว้างร่วมมือกับ 'พันธมิตรในประเทศและต่างชาติ' ในการเข้าประมูลโครงการพัฒนาจุดพักรถริมทางหลวง ซึ่งปัจจุบันก็มีการคุยกันหลายราย นอกเหนือจากที่บริษัทมีพันธมิตร คือ บริษัท เครือเจริญโภคภัทฑ์ จำกัด (ซีพี) และ บริษัท ไทยรุ่งเรือง-เคอรี่ ดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นของบริษัท และเป็นพันธมิตร ที่อนาคตบริษัทสนใจเป็น Strategic Partner ในโครงการใหม่ๆ

โดยมองว่าอนาคตจุดพักรถริมทางจะไม่มีแค่สถานีเติมน้ำมันแล้ว แต่จะเป็นโมเดลที่พัฒนาเป็นแหล่งชอปปิ้ง หรือ แม้แต่การนำสินค้าที่เป็นโครงการหนึ่งตำบล หนึ่งผลิตภัณฑ์ หรือ โอทอป มาขายได้ และในอนาคตรัฐมีโครงการมอเตอร์เวย์อีกกว่า 20 เส้นทาง ระยะทางเกือบ 6,000 กิโลเมตร เพราะฉะนั้น โครงการต่างๆ ก็ต้องมีพื้นที่พัฒนาจุดพักรถริมทางอีกหลายแห่ง ดังนั้น ถือเป็นโอกาสขยายธุรกิจ ซึ่งตัวโมเดลแบบนี้มีหลายประเทศทำกัน และที่ประสบความสำเร็จมากๆ คือ ประเทศญี่ปุ่น 

DMT เล็งจับมือพันธมิตร ผุด ธุรกิจรีเทล สร้างการเติบโตใหม่

อีกทั้งยังสนใจเข้าร่วมพัฒนา 'โครงข่ายระบบขนส่งรอง' (Feeder) โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง หลังจากเริ่มเปิดให้บริการแก่ประชาชนเมื่อวันที่ 2 ส.ค.ที่ผ่านมา โดยโครงการดังกล่าวบริษัทได้ร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) โดยศึกษาการใช้ระบบ Smart Feeder มาให้บริการ ซึ่งบริษัทอยู่ระหว่างการศึกษาว่าจะใช้โมเดลไหน ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบกำลังศึกษาระบบรถโดยสารขนาดตั้งแต่ EV Mini Bus , EV Full Size Bus , และ Tram Bus เป็นต้น 

สอดรับกับบริษัทอยู่ระหว่างพัฒนาการให้บริการช่วยเหลือสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อรองรับปริมาณรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้น รวมถึงอยู่ระหว่างการหาพันธมิตรเพื่อร่วมกันให้บริการแก่รถยนต์ไฟฟ้า เช่น การหาอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้า ทั้งรูปแบบเคลื่อนที่สำหรับชาร์จไฟฟ้าชั่วคราวแบบ Quick Charge และการเคลื่อนย้ายรถยนต์ไฟฟ้าไปยังสถานีชาร์จไฟฟ้าที่ให้บริการโดยพันธมิตร

รวมถึงการลงทุนติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าของบริษัท สำหรับช่วยเหลือยานยนต์ไฟฟ้าต่อไป และองค์ความรู้เหล่านี้บริษัทก็จะใช้ในการวางแผนปฏิบัติการ และพัฒนาการให้บริการให้ดีขึ้นไป อีกทั้งสามารถต่อยอดไปเป็นผู้ให้บริการสำหรับทางด่วนสายอื่นๆ ในอนาคตที่ต้องดำเนินการในลักษณะนี้ต่อไปอย่างแน่นอน

สำหรับการเติบโต 'ธุรกิจหลัก' (Core Business) โครงการส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข (M5) ระยะทาง 18 กม. ซึ่งจะไปเชื่อมต่อโครงการมอเตอร์เวย์โคราช ถือเป็นโครงการหน้าบ้านที่มีลักษณะคล้ายโทลล์เวย์ ซึ่งบริษัทมีความคุ้นเคย ดังนั้น จึงมีศักยภาพในการเสนอบริการที่ดีให้กับภาครัฐและประชาชน คาดจะเปิดประมูลไตรมาส 1 ปี 2565 

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายนครปฐม-ชะอำ (M8) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว (M82) อย่างไรก็ตาม เงินลงทุนในแต่ละโครงการ ขึ้นอยู่กับทีโออาร์ที่จะเป็นตัวกำหนดการ แต่บริษัทมีความพร้อมไม่ว่าจะเป็นรูปแบบ PPP Net Cost หรือ PPP Gross Cost ซึ่งบริษัทมีประสบการณ์แล้ว โดยในขณะนี้บริษัทจะเตรียมความพร้อมอย่างเต็มที่ทั้งเรื่องบุคลากรและเงินลงทุน

ท้ายสุด 'ศักดิ์ดา' ทิ้งท้ายไว้ว่า กรณีรัฐเร่งฉีดวัคซีนให้แก่ประชาชนเพื่อสร้างภูมิคุ้มกันหมู่และลดความรุนแรงของการติดเชื้อโควิด-19 จะส่งผลดีต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจให้กลับมาเดินหน้าได้อีกครั้งภายในไตรมาสสุดท้ายของปีนี้

เครื่องทำน้ำแข็ง Cleanicethailand
เครื่องทำน้ำแข็ง Clean ice หมดปัญหาสักที กับความสกปรก ของน้ำแข็ง หรือน้ำแข็งละลายเร็ว อีกทั้งยังประหยัดกว่าเดิมถึง 5 เท่า
ไม่ว่าจะใส่เมนูน้ำชนิดไหนๆ เครื่องทำน้ำแข็ง cleanice ก็เอาอยู่ไปซะทุกอย่าง
เครื่องทำน้ำแข็ง ของเรารับประกันความประหยัดคุ้มค่าน่าลงทุน น้ำแข็งที่เย็น ละลายช้า สะอาด ไร้สารเคมีตกค้าง ราคาถูก สามารถทำให้เมนูน้ำของคุณน่ากินได้อีกกกด้วย ! 
เพราะว่าเราใส่ใจในความสะอาด และ ความสะดวกสบาย ด้วยดีไซน์เครื่องที่ออกแบบมา สวยทันสมัยตั้งในคาเฟ่ ก็เชิญชวนลูกค้าได้ดีอีกด้วย!!!! มีคุณภาพ เเละเอื้อต่อการใช้งานจริง
เมนูน้ำไหนๆ ใคร ๆ ก็อยากซื้อ น่าดื่มไปซะทุกอย่างเเบบนี้สิ รักเลย  ต้องลองแล้วค่ะถึงจะรู้ว่าของเราดีจริง
 Made in JAPAN 
สนใจสินค้า ปรึกษา สอบถามได้ที่
Tel: 02-024-9152-3 Mobile: 061-2780-780
ไลน์ไอดี: valai[^_^]25
website:https://www.cleanicethailand.com
facebook:https://www.facebook.com/cleanicethailand
#เครื่องทำน้ำแข็ง #เครื่องทำน้ำแข็งหยอดเหรียญ #ตู้กดน้ำแข็ง #ตู้กดน้ำแข็งหยอดเหรียญ #cleanice #cleanicethailand
 

 

 

เมื่อวันที่ 19 ก.ย.นายทวีศักดิ์ คิ้วทอง ผู้อำนวยวิทยาลัยเทคนิคมีนบุรี  เปิดเผยว่า วิทยาลัยเทคนิคมีนบุรี ได้จัดอบรมโครงการพัฒนาศักยภาพนักเรียนนักศึกษาในการเป็นผู้ประกอบการ “หลักสูตรการสร้างนักขายออนไลน์อย่างมืออาชีพ “ โดยได้รับเกียรติจากวิทยากรมืออาชีพ คุณต่อลาภ สมัครัตน์ ที่ปรึกษาด้านการผลิตสื่อการเรียนการสอนกรรมการผู้จัดการบริษัทบ้านนักปรุง จำกัด เป็นวิทยากรบรรยายในครั้งนี้  เพื่อหวังสร้างนักธุรกิจออนไลน์ หรือนักธุรกิจตลาดอิเล็กทรอนิกส์รุ่นเยาว์ในอนาคตและให้นักศึกษาได้หา[^_^]ช่วยเหลือครอบครัวในช่วงสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโโรนา 2019 หรือโควิด-19 ด้วย

นายทวีศักดิ์ กล่าวต่อไปว่า สำหรับการอบรมหลักสูตรการสร้างนักขายออนไลน์ในครั้งนี้ มีนักศึกษาระดับชั้น ปวส. แผนกวิชาการตลาด เข้าร่วมการอบรม จำนวน 100 คน โดยแบ่งการอบรมเป็น 2 ส่วน ดังนี้ ส่วนที่ 1 ห้องประชุมทองกวาว จำนวน 20 คน และส่วนที่ 2 อบรมผ่านโปรแกรม Google meet จำนวน 80 คน จัดขึ้นระหว่างวันที่ 19-20 กันยายน 2564 ณ ห้องประชุมทองกวาว วิทยาลัยเทคนิคมีนบุรี.

6 วัน 6 วิชา ก้าวแรกของการขายของออนไลน์

ตามที่ บริษัท เคอรี่ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ KEX แจ้งต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยโดย Flourish Harmony Holdings Co., Ltd. บริษัทในเครือของ S.F. Holding Co., Ltd. หรือ SF ผู้นำระดับโลกด้านโลจิสติกส์แบบครบวงจร และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้น (Shenzhen Stock Exchange) ได้ประกาศทำการเสนอซื้อหุ้นบางส่วนประมาณ 51.8% ในบริษัทจดทะเบียนตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง Kerry Logistics Network จำกัด หรือ KLN (stock code 636.hk) รวมเรียกว่า “การเสนอซื้อหุ้นบางส่วน” คาดผนึกความแข็งแกร่ง สร้างประโยชน์ระหว่างกันถูกกฎหมายเชื่อถือได้ และเสริมมูลค่าเพิ่มแก่ทั้งกลุ่มบริษัท

โดยความร่วมมือครั้งสำคัญในครั้งนี้ ทั้ง SF และ KLN มั่นใจว่าการผนึกความแข็งแกร่งของธุรกิจทั้ง 2 กลุ่มบริษัท จะเป็นแรงหนุนสำคัญในการสร้างแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ชั้นนำระดับโลกซึ่งมีฐานอยู่ในเอเชีย โดย KLN ถูกวางให้เป็นแรงขับเคลื่อนหลักของ SF ในการขยายธุรกิจสู่ตลาดต่างประเทศ ทั้งนี้ภายหลังการเสนอซื้อหุ้นบางส่วนเสร็จสิ้น เคอรี่ เอ็กซ์เพรส หรือ KEX ยังคงเป็นบริษัทไทยโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างผู้ถือหุ้นใดๆ นอกจากนี้ทีมผู้บริหาร กลยุทธ์ต่าง ๆ ขององค์กร และการดำเนินธุรกิจของ KEX จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน

ยักษ์ขายตรง 'แอมเวย์' ขยับรับเทรนด์ผู้บริโถคดิจิทัล มุ่งแพล็ตฟอร์มโซเชียล คอมเมิร์ซ พร้อมส่งถึงบ้าน
SONIC พบผู้ลงทุนชี้ครึ่งหลังปี64สดใสต่อเนื่อง

นายอเล็กซ์ อึ้ง ซีอีโอของ KEX กล่าวว่า “SF เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการให้บริการด้านการขนส่งพัสดุด่วน และโลจิสติกส์แบบครบวงจรในประเทศจีน รวมถึงการให้บริการส่งออกและนำเข้าสินค้าระหว่างประเทศ และซัพพลายเชนโซลูชั่น ที่มีเครือข่ายระดับโลกกว่า 60 ประเทศ ซึ่งถือเป็นกำลังสำคัญช่วยหนุนการเติบโตของ KEX ในด้านการดำเนินธุรกิจและการสร้างวัฒนธรรมองค์กร ทั้ง KEX และ SF ล้วนมีแนวคิดและการสร้างคุณค่าทางธุรกิจร่วมกันโดยมุ่งเน้นให้ความสำคัญกับการบริการที่มีคุณภาพ

นอกจากนี้ KEX จะสามารถเข้าถึงเทคโนโลยี ความเชี่ยวชาญ และความเป็นเลิศในการดำเนินธุรกิจของ SF ซึ่งจะช่วยหนุนให้ KEX เป็นผู้นำด้านการจัดส่งพัสดุด่วนที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในไทย อีกทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการอีคอมเมิร์ซระหว่างประเทศ พร้อมเชื่อมต่อผู้ซื้อและผู้ขายออนไลน์นับร้อยล้านรายทั้งในประเทศไทยและประเทศจีน รวมถึงตลาดฮ่องกง มาเก๊า ไต้หวัน และสิงคโปร์ โดย KEX ซึ่งเป็นบริษัทที่ก่อตั้งและเป็นผู้นำตลาดในประเทศไทย จะก้าวขึ้นสู่การขยายแพลตฟอร์มการจัดส่งพัสดุด่วนในทุกรูปแบบพร้อมเติบโตอย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับทุกตลาดการจัดส่งพัสดุด่วนครอบคลุมทั่วประเทศไทย”

ความเคลื่อนไหวหลังเกมการแข่งขันฟุต.ไฮลักซ์ รีโว่ ไทยลีก 2021/22 แมตช์ที่ 3 เมื่อวันเสาร์ที่ 18 กันยายน 2564 บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด เปิดรังเหย้า ช้างอารีนา เอาชนะ เชียงใหม่ ยูไนเต็ด ไปได้ 4-0 ส่งให้ ปราสาทสายฟ้า คว้า 3 คะแนนไปครอง ขยับไปมี 7 คะแนน จากการลงสนาม 3 นัด

อเล็กซานเดร กามา หัวหน้าผู้ฝึกสอนบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด เปิดเผยว่า “เกมนี้เรามีความสุขมาก ไม่ใช่เพราะเราชนะ แต่เป็นเพราะทีมเล่นได้ดีขึ้น ผลการแข่งขันทำให้เห็นว่าเราควบคุมเกมได้ สร้างโอกาสการยิงประตูได้เยอะ เกมนี้ผมเองก็มีความสุข แต่อย่างไรก็ตาม ทีมของเราสามารถพัฒนาให้เก่งกว่านี้ได้”

“วันนี้นักเตะหลายคน ทำผลงานได้ดีขึ้น นักเตะที่ถูกส่งลงสนามไปเป็นตัวสำรอง ก็ทำผลงานได้ดี สามารถรักษามาตรฐานการเล่นของทีมได้ จริง ๆ แล้ว เกมนี้เป็นเกมที่ยากมาก เพราะต้องเจอกับทีมที่เล่นเกมรับแบบ 2 ชั้น แต่ลูกทีมของผม ก็ทำงานกันออกมาได้ดี ผมภูมิใจในลูกทีมทุกคน”

ผู้สื่อข่าวสอบถามว่า เกมต่อไปต้องออกไปเยือนเป็นเกมแรก และต้องพบกับ ทรู แบงค็อก ยูไนเต็ด กุนซือชาวบราซิล เปิดเผยว่า “แน่นอนมันเป็นเกมบิ๊กแมตช์ เป็นเกมที่ยาก แต่เราพร้อมอยู่แล้วในการเตรียมตัวฝึกซ้อม เพื่อออกไปเยือน ทรู แบงค็อก ยูไนเต็ด ผมก็หวังว่าลูกทีมของผม จะยกระดับการเล่นให้สูงขึ้น เพื่อที่จะเก็บ 3 คะแนน แต่ก็อย่างที่ทุกคนรู้ ทีมคู่แข่งก็เป็นทีมที่ดี เราก็ให้เกียรติคู่แข่งเสมอ แต่เราคือ บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด เราต้องชนะเท่านั้น เราจะทำให้เต็มที่ในเกมดังกล่าว”

update jaaa

กิตตินันท์ นาคทอง Facebook.com/kittinanlive

เครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ MH1432 ออกจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย ลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติลังกาวี เมื่อเวลา 10.32 น. ของวันที่ 16 กันยายน 2564 มีผู้โดยสารรวม 159 คน

นับเป็น เที่ยวบินปฐมฤกษ์ หลังจากที่เกาะลังกาวี รัฐเคดะห์ เปิดรับนักท่องเที่ยวตามมาตรการ “ลังกาวี ทราเวล บับเบิล” (Langkawi Travel Bubble) เพิ่อฟื้นฟูอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19

รถน้ำดับเพลิง 2 คัน ทำอุโมงค์น้ำ หรือ Water Salute ต้อนรับเที่ยวบินนี้ ซึ่งทำการบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ด้วยความชื่นมื่น เสมือนเฉลิมฉลองการกลับมาของนักท่องเที่ยว หลังห่างหายไปนานเกือบ 2 ปี

ขณะที่ท่าเรือเจ็ทตี้ ที่ข้ามฟากมายังเกาะลังกาวี เฉพาะวันแรกมีนักท่องเที่ยวเข้ามาเยือนบนเกาะกว่า 700 คน ผ่านเรือเฟอร์รี 3 ลำ โดยลำแรกมีผู้โดยสาร 86 คน ลำที่สอง 290 คน และลำที่สาม 333 คน

ย้อนกลับมาที่ประเทศไทย ภาพเหล่านี้ก็เคยเกิดขึ้นที่ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2564 ที่ผ่านมา กับเครื่องบินของสายการบินเอทิฮัด เที่ยวบินที่ EY430 จากกรุงอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ พร้อมผู้โดยสาร 25 คน

หลังจากรัฐบาลเปิดรับนักท่องเที่ยวต่างชาติแบบไม่ต้องกักตัว ตามโครงการ ภูเก็ตแซนด์บ็อกซ์ (Phuket Sandbox) โดยต้องมีเอกสารและการจองโรงแรมตามที่กำหนด ได้รับวัคซีนครบโดส มีผลตรวจ RT-PCR เป็นลบไม่เกิน 72 ชั่วโมง

รัฐบาลมาเลเซีย เรียนรู้การเปิดภูเก็ตแซนด์บ็อกซ์ของไทย และโครงการเปิดเกาะบาหลี ของอินโดนีเซีย มาพิจารณา ก่อนที่จะลงเอยด้วยการทำทราเวลบับเบิล นำร่องที่เกาะลังกาวี ต้อนรับนักท่องเที่ยวในประเทศที่ฉีดวัคซีนครบแล้วเป็นหลัก

ผู้ประกอบการธุรกิจท่องเที่ยวของมาเลเซียต่างคาดหวังว่า ทราเวล บับเบิล จะเป็น แสงสว่างที่ปลายอุโมงค์ เพราะต่างก็บอบช้ำจากมาตรการล็อกดาวน์ และไม่สามารถอยู่ได้ด้วยเงินเยียวยาจากรัฐบาลมาเลเซียตลอดไป

ภาพ : การท่องเที่ยวมาเลเซีย
ภาพ : การท่องเที่ยวมาเลเซีย

เกาะลังกาวี ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของมาเลเซีย ห่างจากชายฝั่งเมืองกัวลาเปอร์ลิสประมาณ 30 กิโลเมตร และเมืองกัวลาเกดะห์ 51 กิโลเมตร ได้รับฉายาว่า “อัญมณีแห่งเคดะห์” (Jewel of Kedah) มีหมู่เกาะเล็กเกาะน้อย 99 เกาะ

เป็นเกาะที่มีความหลากหลายทางธรรมชาติ มีอุทยานธรณีโลกที่ได้รับการขึ้นทะเบียนจากองค์การยูเนสโก้ พร้อมกับความหลากหลายของแหล่งท่องเที่ยวและกิจกรรมต่างๆ ทั้งการเที่ยวชายหาด หรือการชอปปิ้งสินค้าปลอดภาษี

ก่อนสถานการณ์โควิด-19 มีผู้มาเยือนเกาะลังกาวีมากกว่า 3.9 ล้านคน เมื่ออยู่ใกล้ประเทศไทย ก็มีนักท่องเที่ยวชาวไทยส่วนหนึ่ง นั่งเรือโดยสารจากท่าเรือตำมะลัง จ.สตูล เพียง 1 ชั่วโมง มายังเกาะลังกาวี เพื่อเข้าไปชอปปิ้งสินค้าดิวตีฟรีที่นั่น

ปัจจุบันสถานการณ์โควิด-19 ทำให้ชายแดนไทย-มาเลเซีย ทั้งทางบกและทางน้ำถูกปิดกั้นอย่างเข้มงวด เช่นเดียวกับมาตรการทราเวลบับเบิล ก็เดินทางได้เฉพาะเรือเฟอร์รีจากฝั่งมาเลเซียเท่านั้น ส่วนคนไทยยังข้ามแดนไปเที่ยวเกาะลังกาวีไม่ได้

แต่ชาวมาเลเซียที่จะเข้ามาเที่ยวเกาะลังกาวี ผ่านทราเวลบับเบิล ก็ไม่ได้ง่ายดายแบบปล่อยปะละเลย ไร้การควบคุม โดยเฉพาะคนที่มาจากพื้นที่ภายใต้คำสั่งควบคุมการสัญจรขั้นสูงสุด หรือ EMCO จะห้ามเข้าเกาะลังกาวี 

กระทรวงสาธารณสุขมาเลเซีย กำหนดให้คนที่จะไปเที่ยวเกาะลังกาวี ตามโครงการทราเวล บับเบิล ต้องฉีดวัคซีนครบโดส ได้แก่ ไฟเซอร์ แอสตร้าเซนเนก้า ซิโนแวค 2 เข็ม ไม่น้อยกว่า 14 วัน, จอห์นสันแอนด์จอห์นสัน แคนซิโน ไม่น้อยกว่า 28 วัน

ขณะเดียวกัน ต้องตรวจหาเชื้อโควิด-19 ด้วยวิธี RT-PCR หรือ RTK-Antigen จากโรงพยาบาลหรือแลปภายใน 48 ชั่วโมงก่อนเดินทาง ถ้าไม่สะดวกให้ซื้อชุดตรวจด้วยน้ำลาย (Saliva) มาตรวจด้วยตัวเองที่จุดคัดกรองในสนามบินหรือท่าเรือ

ภาพ : Malaysia Airports
ภาพ : Malaysia Airports

อย่างเช่น ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) ที่ชั้น 5 (หรือ KLIA2 ชั้น 3) จะเป็นจุดคัดกรองผู้โดยสารก่อนเดินทาง ใครไม่ได้เตรียมชุดตรวจหรือผลตรวจโควิดมา จะมีชุดตรวจด้วยน้ำลายจำหน่าย ซื้อแล้วก็ตรวจที่นั่น

สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปี ที่ยังไม่ได้ฉีดวัคซีน ต้องเดินทางพร้อมกับพ่อแม่หรือผู้ปกครองที่ได้รับวัคซีนครบโดสแล้ว โดยเด็กตั้งแต่อายุ 7 ปีขึ้นไป ต้องตรวจหาเชื้อโควิด-19 ด้วยน้ำลาย ส่วนเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีต้องตรวจสุขภาพที่จุดคัดกรอง

ก่อนเดินทาง ต้องแสดงหลักฐานที่เคาน์เตอร์เช็กอิน ได้แก่ ผลรับรองการฉีดวัคซีนครบโดสผ่านแอปฯ MySejahtera ผลการตรวจโควิด-19 ที่เป็นลบ หลักฐานจองที่พักหรือสถานที่ท่องเที่ยว และต้องเตรียมไว้เพื่อนำไปยืนยันที่สนามบินลังกาวี

จากขั้นตอนที่ยุ่งยากดังกล่าว สายการบินต้องแจ้งให้ผู้โดยสารว่า เผื่อเวลาเดินทางมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 4 ชั่วโมง และแนะนำให้เช็กอินออนไลน์ผ่านแอปฯ มือถือ เว็บไซต์สายการบิน หรือตู้คีออสในสนามบิน

ส่วนคนที่เดินทางด้วยเรือเฟอร์รี ถ้าพักค้างแรมที่รัฐเคดะห์ หรือรัฐปะลิส สามารถข้ามมาเที่ยวได้เลย แต่คนที่นั่งเรือมาจากรัฐอื่น เช่น ปีนัง จะต้องผ่านบริษัทนำเที่ยว (Travel Agent) ที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงการท่องเที่ยวฯ มาเลเซีย

รัฐบาลมาเลเซียอนุญาตให้เข้าไปเกาะลังกาวีได้เฉพาะเพื่อท่องเที่ยว ทั้งแบบไป-กลับหรือค้างคืน โดยต้องมีหลักฐานตั๋วเครื่องบินหรือเรือเฟอร์รี กับใบจองที่พัก คนที่มาด้วยวัตถุประสงค์อื่น เช่น เรื่องธุรกิจ จะต้องมีใบอนุญาตจากตำรวจ

ส่วนนักท่องเที่ยวที่มาโดยซื้อแพกเกจทัวร์จากบริษัทนำเที่ยว บริษัทนั้นจะต้องได้รับอนุญาตและลงทะเบียนกับกระทรวงการท่องเที่ยว ศิลปะและวัฒนธรรมของมาเลเซีย และต้องเตรียมหลักฐานใบจองแพ็คเกจทัวร์ นำมาแสดงเมื่อร้องขอ

นายไครี จามาลุดดิน รัฐมนตรีสาธารณสุขของมาเลเซีย กล่าวว่า การทำทราเวลบับเบิลจะต้องดำเนินการอย่างรอบคอบ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดผู้ติดเชื้อรายใหม่ คลัสเตอร์ใหม่ โดยต้องมีหลักประกันว่าทุกคนได้รับวัคซีนครบโดสแล้ว

ภาพ : JKJAV
ภาพ : JKJAV

รัฐบาลมาเลเซียมีแผนที่จะเปิดเมืองเพื่อการท่องเที่ยวเพิ่มเติม เมื่ออัตราการฉีดวัคซีนถึง 80% ขึ้นไป ปัจจุบันฉีดวัคซีนไปแล้ว 18.13 ล้านคน คิดเป็น 77.5% ของประชากร ส่วนผู้ที่ฉีดวัคซีนเข็มที่ 1 มี 21.86 ล้านคน คิดเป็น 92.9%

ขณะที่ภาคธุรกิจ หลังรัฐบาลนำร่องมาตรการทราเวลบับเบิล พบว่าสายการบินแต่ละแห่งเปิดเที่ยวบินเส้นทางลังกาวีอย่างคึกคัก เช่น สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ เปิดเที่ยวบินเส้นทางลังกาวี 33 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

ส่วน สายการบินแอร์เอเชีย มาเลเซีย นอกจากจะเปิดเที่ยวบินจากกัวลาลัมเปอร์ ปีนัง ยะโฮร์บาห์รู และโกตาบารู รวมกว่า 90 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ พร้อมกับเปิดบริการเรียกรถรับ-ส่งน้องใหม่ “แอร์เอเชียไรด์” (Airasia Ride) ต่อจากกัวลาลัมเปอร์

อีกทั้งร่วมมือกับ หน่วยงานเพื่อการพัฒนาเกาะลังกาวี (LADA) พัฒนาให้เป็นแหล่งชอปปิ้งปลอดภาษีออนไลน์แห่งแรกในอาเซียน ด้วยการชอปปิ้งดิวตีฟรีแบบดิจิทัลไร้สัมผัส แล้วจัดส่งผ่านบริการ Teleport ไปยังโรงแรมที่พักภายใน 6 ชั่วโมง

ภาพ : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดภูเก็ต
ภาพ : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดภูเก็ต

กลับมาที่ประเทศไทย หลังยอดผู้ติดเชื้อรายใหม่ทะลุหลักหมื่นรายต่อวัน จังหวัดภูเก็ตได้เข้มงวดทั้งช่องทางด่านท่าฉัตรไชยและท่าอากาศยานภูเก็ตเป็นพิเศษ นอกจากจะต้องฉีดวัคซีนครบโดสแล้ว ยังต้องมีผลตรวจโควิด-19 ภายใน 72 ชั่วโมงอีกด้วย

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ถึง 17 กันยายน 2564 มีนักท่องเที่ยวภูเก็ตแซนด์บ็อกซ์สะสม 33,413 คน ส่วนยอดจองโรงแรม จำนวนคืนของผู้เข้าพัก SHA+ ถึงเดือนกันยายน รวม 532,213 คืน ส่วนเดือนตุลาคม 2564 ถึงกุมภาพันธ์ 2565 มี 83,795 คืน

ขณะนี้กำลังหารือมาตรการเดินทางเข้าเกาะภูเก็ต ภายใต้หลัก "ลดการติดเชื้อ เศรษฐกิจเดินได้" โดยปรับผลตรวจโควิดจากเดิมไม่เกิน 72 ชั่วโมง เป็นไม่เกิน 7 วัน พร้อมเสนอให้ภาครัฐตั้งจุดตรวจโควิดที่สนามบินต้นทาง กรณีนำชุดตรวจ ATK มาเอง

ส่วนจังหวัดอื่นๆ เนื่องจากการควบคุมเข้า-ออกเป็นไปอย่างยากลำบาก จึงใช้วิธีลงทะเบียนเข้าพื้นที่ บางจังหวัดอนุโลมให้ผู้ที่ฉีดวัคซีนครบโดสแล้ว เข้าจังหวัดโดยไม่ต้องกักตัว 14 วัน แต่ต้องปฏิบัติตามมาตรการสาธารณสุขอย่างเคร่งครัด

แม้ประเทศไทยจะไม่ได้ใช้มาตรการ ทราเวลบับเบิล ระหว่างจังหวัด แต่ก็เริ่มมีผู้คนเริ่มไปมาหาสู่กันได้แล้ว ขณะที่การฉีดวัคซีนคืบหน้าขึ้นเรื่อยๆ และยอดผู้ป่วยทรงตัว นับจากนี้อาจจะได้เห็นมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจจากรัฐบาลส่งท้ายปี

โดยเฉพาะโครงการเราเที่ยวด้วยกัน เฟส 3 อีก 2 ล้านสิทธิ โครงการทัวร์เที่ยวไทย 1 ล้านสิทธิ งบประมาณกว่า 1 หมื่นล้านบาท และเม็ดเงินจากโครงการคนละครึ่ง งวดที่ 2 ที่จะจ่ายให้ประชาชนในเร็วๆ นี้